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　　Stellite12司太立合金是一种钴基合金，以其卓越的耐磨性、耐腐蚀性和高温性能而闻名。以下是关于Stellite12司太立合金的详细介绍：

　　Stellite12广泛应用于航空航天、石油化工、能源南宫·NG28综合、汽车和其他工业领域，例如喷气发动机喷嘴、阀门、切割工具、轴承等部件，以及在高温、高压和腐蚀性环境下的各种工业设备中。

　　可切削性：具有良好的切削性能，可以通过传统的机械加工方法进行切削、铣削、钻孔和车削等加工操作。

　　可锻性：可以通过常规的热锻和冷锻工艺进行成形，具有良好的可塑性和变形能力，可用于制造各种复杂形状的零件。

　　可焊性：可通过各种焊接方法进行连接，包括TIG焊、MIG焊、电弧焊和等离子焊等。在焊接过程中，应注意使用适当的焊接材料和工艺参数，以确保焊接接头的质量和性能。

　　Stellite12在酸、碱、盐水甚至高温氧化气氛等恶劣环境中具有高度的耐腐蚀性。该合金的耐腐蚀性主要是由于其高铬含量，它形成了一层钝化膜，保护底层基体免受腐蚀。这一特性使Stellite12成为需要出色耐磨性和耐腐蚀性的应用的理想选择。

　　Stellite12可以进行热处理以改善其机械和物理性能，尤其是其硬度、强度和韧性。Stellite12最常见的热处理工艺是固溶处理，然后进行时效硬化。固溶处理包括将合金加热至1150°C至1200°C约1至2小时，然后在水中淬火。时效硬化工艺包括在650°C至750°C之间加热合金数小时。热处理工艺增强了合金的微观结构并改善了其性能。

　　由于其独特的成分，Stellite12以其卓越的硬度和耐磨性而闻名。它可以承受极端的磨损和侵蚀，使其成为切割、研磨、钻孔或锯切应用的理想选择。Stellite12的硬度主要取决于其碳化钨含量，范围为8%至10%。钨含量越高，合金的硬度越高。

　　司太立合金的发展应考虑钴的资源情况。钴是一种重要战略资源，世界上大多数国家缺钴，以致司太立合金的发展受到限制。20世纪30年代末期，由于活塞式航空发动机用涡轮增压器的需要，开始研制钴基高温合金。

　　1942年，美国首先用牙科金属材料Vitallium (Co-27Cr-5Mo-0.5Ti)制作涡轮增压器叶片取得成功。在使用过程中这种合金不断析出碳化物相而变脆。因此，把合金的含碳量降至0.3%，同时添加2.6%的镍，以提高碳化物形成元素在基体中的溶解度，这样就发展成为HA-21合金。40年代末，X-40和HA-21制作航空喷气发动机和涡轮增压器铸造涡轮叶片和导向叶片，其工作温度可达850-870°C。1953年出现的用作锻造涡轮叶片的S-816，是用多种难熔元素固溶强化的合金。

　　从50年代后期到60年代末，美国曾广泛使用过4种铸造司太立合金：WI-52，X-45，Mar-M509和FSX-414。变形司太立合金多为板材，如L-605用于制作燃烧室和导管。1966年出现的HA-188南宫·NG28下载，因其中含镧而改善了抗氧化性能。苏联用于制作导向叶片的司太立合金∏K4，相当于HA-21。